{"id":4717,"date":"2009-03-15T18:12:00","date_gmt":"2009-03-15T16:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bho-legal.com\/fr\/einheitlicher-europaeischer-luftraum-zweiter-anlauf\/"},"modified":"2016-03-23T15:06:35","modified_gmt":"2016-03-23T13:06:35","slug":"einheitlicher-europaeischer-luftraum-zweiter-anlauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bho-legal.com\/fr\/einheitlicher-europaeischer-luftraum-zweiter-anlauf\/","title":{"rendered":"Einheitlicher Europ\u00e4ischer Luftraum &#8211; zweiter Anlauf"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt; color: #333333; font-family: &quot;Franklin Gothic Book&quot;,&quot;sans-serif&quot;;\">Am 11. M\u00e4rz 2009 hat das Bundeskabinett ein neues Regelungspaket zur Flugsicherung beschlossen. Drei Gesetze sollen in Deutschland die Grundlage zur Umsetzung der Single European Sky Verordnungen der Europ\u00e4ischen Gemeinschaft f\u00fcr die Schaffung eines einheitlichen europ\u00e4ischen Luftraums bilden. Der erste Versuch hierzu scheiterte bekanntlich am Widerstand von Bundespr\u00e4sident Horst K\u00f6hler, der dem Gesetz zur Privatisierung der Deutschen Flugsicherung (DFS) im Oktober 2006 mit Verweis auf den bestehenden Wortlaut des Art. 87d GG wegen evidenter verfassungswidrigkeit die Unterschrift verweigerte.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt; color: #333333; font-family: &quot;Franklin Gothic Book&quot;,&quot;sans-serif&quot;;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt; color: #333333; font-family: &quot;Franklin Gothic Book&quot;,&quot;sans-serif&quot;;\">Mit dem ersten der nunmehr beschlossenen Gesetzesentw\u00fcrfe soll eine \u00c4nderung des Art. 87d GG vorgenommen werden. Danach soll der bisherige Wortlaut des Art. 87d GG &#8220;Die Luftverkehrsverwaltung wird in bundeseigener Verwaltung gef\u00fchrt (\u2026)&#8221;von &#8220;bundeseigener Verwaltung&#8221; in &#8220;Bundesverwaltung&#8221; ge\u00e4ndert werden. Die \u00c4nderung bewirkt, dass operative Aufgaben der Flugsicherung nun per Auftrag auch von ausl\u00e4ndischen, nach EG-Recht zertifizierten Flugsicherungsorganisationen wahrgenommen werden k\u00f6nnen. Verantwortlich f\u00fcr die Aufgabe der Flugsicherung bleibt aber der Bund. Wie Bundesverkehrsminister Tiefensee in der Pressemitteilung des BMVBS (Nr. 44\/2009) versicherte, soll die vormals geplante Kapitalprivatisierung der DFS nicht wieder aufgegriffen werden.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt; color: #333333; font-family: &quot;Franklin Gothic Book&quot;,&quot;sans-serif&quot;;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; mso-layout-grid-align: none;\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt; color: #333333; font-family: &quot;Franklin Gothic Book&quot;,&quot;sans-serif&quot;;\">Der zweite Gesetzesentwurf enth\u00e4lt Ausf\u00fchrungsbestimmungen f\u00fcr die vorgeschlagene Grundgesetz\u00e4nderung sowie Klarstellungen und Regelungen \u00fcber technische Bereiche der Flugsicherung, die nach europ\u00e4ischen Vorgaben nicht mehr als hoheitliche Aufgaben wahrgenommen werden m\u00fcssen. <\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; mso-layout-grid-align: none;\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt; color: #333333; font-family: &quot;Franklin Gothic Book&quot;,&quot;sans-serif&quot;;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; mso-layout-grid-align: none;\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt; color: #333333; font-family: &quot;Franklin Gothic Book&quot;,&quot;sans-serif&quot;;\">Der dritte Gesetzesentwurf (BAF-Gesetz) bildet die rechtliche Grundlage zur Einrichtung des Bundesaufsichtsamts f\u00fcr Flugsicherung, BAF, als unabh\u00e4ngige Aufsichtsbeh\u00f6rde. Das Gesetz folgt den SES-Vorgaben, mit denen die EU die Mitgliedstaaten aufgefordert, eine Trennung von Flugsicherungsabwicklung und deren Kontrolle einzurichten.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; mso-layout-grid-align: none;\" class=\"MsoNormal\"><span style=\"font-size: 10pt; color: #333333; font-family: &quot;Franklin Gothic Book&quot;,&quot;sans-serif&quot;;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 10pt; color: #333333; font-family: &quot;Franklin Gothic Book&quot;,&quot;sans-serif&quot;; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: DE; mso-bidi-language: AR-SA;\">Die Gesetzesentw\u00fcrfe befinden sich zurzeit im parlamentarischen Verfahren.<\/span><\/p>\n<p style=\"margin: 0cm 0cm 6pt; text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 11. 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