Die Europ\u00e4ische Kommission hat heute die offizielle Aufnahme des Betriebs des geostation\u00e4ren Navigations-Erg\u00e4nzungsdienstes f\u00fcr Europa (European Geostationary Navigation Overlay Service, EGNOS) bekannt gegeben, dessen offener Dienst Unternehmen und B\u00fcrgern nun unentgeltlich zur Verf\u00fcgung steht. EGNOS ist Europas erster Beitrag zur Satellitennavigation und ein Vorl\u00e4ufer des globalen Satellitennavigationssystems Galileo, das die Europ\u00e4ische Union derzeit entwickelt. Hierzu erkl\u00e4rte der f\u00fcr Verkehr zust\u00e4ndige Vizepr\u00e4sident der Kommission, Antonio Tajani: \u201eMit dem heute vollzogenen Schritt \u00f6ffnen wir den europ\u00e4ischen Unternehmen und B\u00fcrgern den Zugang zu einer Vielzahl verbesserter Anwendungen und neuer M\u00f6glichkeiten dank pr\u00e4ziserer Navigationssignale. Wir legen den Grundstein f\u00fcr eine Zukunft, die schon bald Wirklichkeit sein wird.\u201c EGNOS ist ein satellitengest\u00fctztes Erg\u00e4nzungssystem, das die Genauigkeit der Signale f\u00fcr die Satellitennavigation in Europa verbessert. Die Ortungsungenauigkeit der derzeitigen GPS-Signale wird von circa 10 m auf 2 m verringert. <\/p>\n
EGNOS ist sowohl f\u00fcr die europ\u00e4ischen Unternehmen als auch f\u00fcr die B\u00fcrger mit gro\u00dfen Vorteilen verbunden. Das System unterst\u00fctzt neue Anwendungen auf unterschiedlichen Gebieten, zum Beispiel die hochpr\u00e4zise Ausbringung von D\u00fcnger in der Landwirtschaft oder die automatische Mauterhebung und nutzungsabh\u00e4ngige Versicherungsregelungen im Verkehrssektor. Daneben kann EGNOS weitaus pr\u00e4zisere pers\u00f6nliche Navigationsdienste sowohl f\u00fcr allgemeine als auch spezifische Zwecke, z. B. Blindenf\u00fchrungssysteme, unterst\u00fctzen. EGNOS wird im Einklang mit der Verordnung \u00fcber den einheitlichen europ\u00e4ischen Luftraum f\u00fcr die Verwendung in der Luftfahrt und anderen sicherheitskritischen Bereichen zertifiziert werden. Ein sicherheitskritischer EGNOS-Dienst f\u00fcr Anwendungen, bei denen menschliches Leben auf dem Spiel steht, wird voraussichtlich bis Mitte 2010 eingerichtet. Dieser Dienst wird den Nutzern bei einer Fehlfunktion des Systems innerhalb von 6 Sekunden einen wertvollen Warnhinweis \u00fcbermitteln. Ein kommerzieller Dienst, der sich derzeit in der Testphase befindet, wird ebenfalls 2010 zur Verf\u00fcgung stehen. Sowohl der offene Dienst als auch der sicherheitskritische Dienst werden unentgeltlich erbracht, und die Europ\u00e4ische Union hat sich zur langfristigen Unterst\u00fctzung von EGNOS, auch \u00fcber die Indienststellung von Galileo hinaus, verpflichtet. Dabei soll auch die geografische Reichweite innerhalb des Erfassungsbereichs der drei beteiligten Satelliten ausgedehnt werden. Der EGNOS-Betrieb wird im Auftrag der Europ\u00e4ischen Kommission durch die von sieben Flugsicherungsdienstanbietern gegr\u00fcndete und im franz\u00f6sischen Toulouse ans\u00e4ssige Gesellschaft European Satellite Services Provider (ESSP SaS) verwaltet. Der Vertrag zwischen der Kommission und ESSP SaS wurde am gestrigen 30. September unterzeichnet; er regelt die Verwaltung des EGNOS-Betriebs sowie die Instandhaltung des Systems bis Ende 2013. <\/p>\n
Hintergrund:<\/strong> EGNOS umfasst drei Transponder an Bord von geostation\u00e4ren Satelliten sowie ein Bodennetz von rund 40 Ortungsstationen und vier Kontrollzentren, die alle miteinander vernetzt sind. Der Erfassungsbereich von EGNOS deckt fast alle europ\u00e4ischen Staaten ab; das System ist konzeptionell f\u00fcr die Ausdehnung auf andere Regionen wie Nordafrika und Nachbarstaaten der EU ausgelegt. Der offene EGNOS-Dienst ist im Erfassungsbereich des Systems allen Nutzern mit einem GPS\/SBAS-kompatiblen Empfangsger\u00e4t zug\u00e4nglich, allerdings ohne Leistungsgarantie und unter Ausschluss jeglicher Haftung. Die meisten heute in Europa verkauften Empfangsger\u00e4te entsprechen den n\u00f6tigen Anforderungen. Es ist weder eine Zulassung noch eine spezifische Zertifizierung der Empfangsger\u00e4te notwendig. EGNOS wurde von der europ\u00e4ischen Industrie, der EGNOS-Betreiber- und Infrastrukturgruppe (EOIG) mit Unterst\u00fctzung der Europ\u00e4ischen Kommission, der Europ\u00e4ischen Weltraumorganisation (ESA) sowie Eurocontrol entwickelt. Seit dem 1. April befindet sich EGNOS im Eigentum der EU und wird von dieser verwaltet, w\u00e4hrend die ESA, die bei der Konzeption und Entwicklung des Systems federf\u00fchrend war, nun im Rahmen eines Delegationsabkommens mit der Europ\u00e4ischen Kommission Gestaltungs- und Beschaffungsaufgaben wahrnimmt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Europ\u00e4ische Kommission hat heute die offizielle Aufnahme des Betriebs des geostation\u00e4ren Navigations-Erg\u00e4nzungsdienstes f\u00fcr Europa (European Geostationary Navigation Overlay Service, EGNOS) bekannt gegeben, dessen offener Dienst Unternehmen und B\u00fcrgern nun unentgeltlich zur Verf\u00fcgung steht. EGNOS ist Europas erster Beitrag zur Satellitennavigation und ein Vorl\u00e4ufer des globalen Satellitennavigationssystems Galileo, das die Europ\u00e4ische Union derzeit entwickelt. Hierzu […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81,89],"tags":[],"class_list":["post-4542","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-droit-de-laerospatiale","category-droit-des-ti-et-des-regulation-frequences"],"yoast_head":"\n