{"id":9183,"date":"2020-10-05T17:08:56","date_gmt":"2020-10-05T15:08:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bho-legal.com\/?p=9183"},"modified":"2021-10-26T08:19:19","modified_gmt":"2021-10-26T06:19:19","slug":"dashcam-funktion-am-tesla-datenschutzbehoerde-untersagt-nutzung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bho-legal.com\/en\/dashcam-funktion-am-tesla-datenschutzbehoerde-untersagt-nutzung\/","title":{"rendered":"Dashcam-Funktion am Tesla: Datenschutzbeh\u00f6rde untersagt Nutzung"},"content":{"rendered":"<p>Die Befestigung von Dashcams an Fahrzeugen ist seit vielen Jahren umstritten. Der Streit dehnt sich nun auch f\u00fcr die Fahrzeuge von Tesla aus, da hier Kameras fest verbaut sind und eine Dashcams-Funktion enthalten ist. Die Datenschutzbeh\u00f6rde in Baden-W\u00fcrttemberg (der Landesdatenschutzbeauftragte f\u00fcr Datenschutz und Informationsfreiheit; LfDI BW) hat nun einen unserer Mandanten verpflichtet, die Nutzung der Dashcam-Funktion zu unterlassen (aber kein Bu\u00dfgeld verh\u00e4ngt).<\/p>\n<p>Wir nehmen den Fall zum Anlass, die aktuelle Rechtslage zur Nutzung von Dashcams im Stra\u00dfenverkehr kurz darzustellen. Andere Fragen, die ein RBB-Beitrag zu Tesla aufgeworden hatte*, sollen hier aber keine Rolle spielen.<\/p>\n<p>Dashcams sind Kameras, die \u00fcblicherweise auf dem Armaturenbrett (engl. <em>dash<\/em>) installiert werden, um den Stra\u00dfenverkehr aufzuzeichnen. Im Regelfall sollen sie der Erhebung von Beweisen im Fall von Unf\u00e4llen dienen. In den Fahrzeugen von Tesla sind solche Kameras f\u00fcr verschiedene Funktionen der Assistenzsysteme fest installiert. Sie k\u00f6nnen aber \u00fcber die (rechtm\u00e4\u00dfige) Verwendung f\u00fcr die elektronischen Fahrassistenzsysteme als Dashcams betrieben werden. Dabei besteht die M\u00f6glichkeit eines Betriebs beim Fahren, bei dem der Stra\u00dfenverkehr f\u00fcr h\u00f6chstens 1 Stunde aufgezeichnet wird. Zudem k\u00f6nnen die Dashcams auch beim Parken eingesetzt werden (sog. <em>W\u00e4chter-Modus<\/em>), so dass die Kameras bei verd\u00e4chtigen Bewegungen das Umfeld des geparkten Teslas aufzeichnen. Diese Funktion kann der Fahrer manuell aktivieren.<\/p>\n<p>Das Problem: Tesla gestattet dem Fahrer nur wenig Flexibilit\u00e4t bei der Einstellung der Dashcam-Funktion. Daher gestaltet sich die Einhaltung der rechtlichen Vorgaben in Deutschland mitunter schwierig. Im deutschen Recht wird ein sehr strenger Ma\u00dfstab bei der Verwendung personenbezogener Daten angelegt, dessen Vorgaben f\u00fcr den Fahrer eines Teslas eine detailgenaue Einstellung der Dashcam-Funktionen erforderlich machen. Der LfDI BW vertritt im Falle unseres Mandanten die Ansicht, dass Tesla-Fahrer in Deutschland die Dashcam-Funktion deaktivieren m\u00fcssen. Die Videoaufzeichnung des Geschehens um das Fahrzeug widerspreche den geltenden Datenschutzbestimmungen und sei daher unzul\u00e4ssig.<\/p>\n<p>Der Bundesgerichtshof (BGH) urteilte am 15. Mai 2018 (Az. VI ZR 233\/17), dass die Nutzung einer Dashcam grunds\u00e4tzlich unzul\u00e4ssig ist. Nur, wenn bestimmte technische Ma\u00dfnahmen eingehalten werden, k\u00f6nne die Nutzung von Dashcams zul\u00e4ssig sein. Die Kriterien hat der BGH jedoch nicht weiter definiert, so dass ein Beurteilungsspielraum besteht. Davon unabh\u00e4ngig gestattete der BGH jedenfalls ausdr\u00fccklich die Verwendung der Aufnahmen als Beweismittel, selbst wenn diese rechtswidrig erlangt wurden. Damit wird jedoch der Betrieb von Dashcams nicht zul\u00e4ssig und das Risiko von Bu\u00dfgeldern, Benutzungsverboten und Anspr\u00fcchen der Betroffenen auf Schadensersatz\/Geldentsch\u00e4digung, Unterlassen, Auskunft und L\u00f6schung besteht \u2013 gerade wenn die Kamera bestimmte Funktionen nicht aufweist.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Anforderungen an die Nutzung einer Dashcam<\/strong><\/p>\n<p>Nach unserem Verst\u00e4ndnis des BGH-Urteils und der Stellungnahmen der Datenschutz-Aufsichtsbeh\u00f6rden k\u00f6nnen Dashcams durchaus auch rechtskonform betrieben werden. Dabei sollten jedoch m\u00f6glichst strenge Vorgaben beachtet werden. Wir empfehlen daher vor dem Hintergrund der Stellungnahmen der deutschen Datenschutz-Aufsichtsbeh\u00f6rden, die folgenden Kriterien und Einschr\u00e4nkungen zu beachten (was Tesla mit den internen Kameras derzeit leider nicht erm\u00f6glicht):<\/p>\n<ul>\n<li>Die Aufnahmen der Kamera d\u00fcrfen <strong>nur anlassbezogen gespeichert<\/strong> werden (sogenannte <em>Crashcam-Funktion<\/em>), im Falle manueller Aktivierung, wenn die Anlage ein scharfes Bremsman\u00f6ver, einen potentiellen Unfall oder z.B. das Erklingen der Hupe registriert. Der anlasslose Dauerbetrieb, selbst wenn aufgezeichnete etwa Daten nach einer Stunde automatisch \u00fcberschrieben werden, widerspricht dem Erfordernis eines konkreten, den Rechten des\/der Aufgenommenen entgegenstehenden Interesses. Ein hypothetisch m\u00f6glicher Unfall oder sonstiger Vorfall reicht als Anlass nicht aus.<\/li>\n<li>Die Aufzeichnung darf nur ein <strong>geringes Zeitfenster von weniger als einer Minute<\/strong> umfassen. Liegt ein Anlass vor (z.B. ein Unfall), darf diese kurze Sequenz gespeichert\/beibehalten werden.<\/li>\n<li>Die Aufnahmen d\u00fcrfen nur auf <strong>m\u00f6glichst kurzer Distanz<\/strong> erkennbar sein. Ab einer gewissen Weite (z.B. 8 Meter) sollten die Aufnahmen unscharf werden. So kann gew\u00e4hrleistet werden, dass im flie\u00dfenden Verkehr keine Passanten erfasst werden. Personen und Kennzeichen mit gr\u00f6\u00dferer Entfernung d\u00fcrfen nicht identifizierbar sein, auch wenn deren Bewegung in der Bedeutung f\u00fcr das Verkehrsgeschehen zur\u00fcckverfolgt werden kann.<\/li>\n<li><strong>Nur der Fahrer oder die Sicherheitsbeh\u00f6rden d\u00fcrfen Zugang<\/strong> zu den gespeicherten Aufnahmen haben. Sicherer w\u00e4re es sogar, wenn auch die Fahrer keinen Zugang auf die Aufnahmen h\u00e4tten, sondern sie nur bei einem vertrauensw\u00fcrdigen Dritten gespeichert werden und nur bei einem Vorfall direkt an die Sicherheitsbeh\u00f6rden weitergegeben werden.<\/li>\n<li>Eine klare Anforderung der Datenschutzbeh\u00f6rden stellt auch die angemessene <strong>Information anderer Verkehrsteilnehmer<\/strong> \u00fcber die Videoaufzeichnung dar. W\u00e4hrend sich die Information anderer Verkehrsteilnehmer bei fahrenden Fahrzeugen schwierig gestaltet, ist sie bei parkenden Fahrzeugen (Betrieb der Dashcams bei Tesla im sogenannten <em>W\u00e4chter-Modus<\/em>) einfacher und z.B. mit einem Zeichen am Fahrzeug umsetzbar.<\/li>\n<li>Die Videoaufzeichnungen d\u00fcrfen <strong>nicht nach hinten get\u00e4tigt<\/strong> werden. Hier wird zu tief in die Privatsph\u00e4re der direkt aufgenommenen Fahrer nachfolgender Fahrzeuge eingegriffen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sicherlich sind das viele Kriterien, die in der Praxis nicht einfach zu erf\u00fcllen sind. Standardmodelle von Dashcams auf dem Markt, die manuell an die Windschutzscheibe montiert werden, erf\u00fcllen die rechtlichen Anforderungen praktisch nie. Tesla erm\u00f6glicht verschiedene Einstellungen, die aber den rechtlichen Anforderungen derzeit wohl nicht gen\u00fcgen (so zumindest die klare Position des LfDI BW). Dabei muss bedacht werden \u2013 bei allem Verst\u00e4ndnis f\u00fcr das Interesse von Autofahrern an Aufzeichnungsm\u00f6glichen \u2013 dass in der Regel in die Rechte einer Vielzahl von unbeteiligten Verkehrsteilnehmern und Passanten von den Aufzeichnungen eingegriffen wird. Da nicht bekannt ist, wie Fahrer die Aufzeichnungen verwenden, ist es durchaus richtig, strenge Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr die Dashcam-Nutzung vorzusehen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>M\u00f6gliches Dashboard zur Einstellung der Dashcams<\/strong><\/p>\n<p>Tesla zeichnet sich oft durch eine flexible und schnelle Reaktion auf Kundenw\u00fcnsche aus und kann viele \u00c4nderungen durch ein einfaches Software-Update erf\u00fcllen. Es ist zu hoffen, dass Tesla auf das Vorgehen des LfDI BW (und vermutlich auch anderer deutscher Aufsichtsbeh\u00f6rden) reagiert und \u00c4nderungen an der Dashcam-Funktion vornimmt. Mit unserem Mandanten haben wir ein m\u00f6gliches Dashboard erarbeitet, das Tesla in der vorhandenen Benutzeroberfl\u00e4che \u00fcber ein einfaches Softwareupdate erg\u00e4nzen k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>So k\u00f6nnte in unterschiedlichen L\u00e4ndern jeder Fahrer die Dashcam-Funktion so einstellen, dass rechtliche Vorgaben eingehalten werden. Hier der <strong>Entwurf<\/strong> der erweiterten Funktionalit\u00e4t:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bho-legal.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/dascam-tesla-2.png\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9191 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.bho-legal.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/dascam-tesla-2-164x300.png\" alt=\"\" width=\"390\" height=\"713\" srcset=\"https:\/\/www.bho-legal.com\/wp-content\/uploads\/less-flux\/2020\/10\/dascam-tesla-2-164x300.webp 164w, https:\/\/www.bho-legal.com\/wp-content\/uploads\/less-flux\/2020\/10\/dascam-tesla-2-561x1024.webp 561w, https:\/\/www.bho-legal.com\/wp-content\/uploads\/less-flux\/2020\/10\/dascam-tesla-2.webp 621w\" sizes=\"(max-width: 390px) 100vw, 390px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Derzeit setzt Tesla die deutschen Fahrer einem Risiko von Beanstandungen der Aufsichtsbeh\u00f6rden aus, das auch zu Unterlassungsverf\u00fcgungen und empfindlichen Bu\u00dfgeldern f\u00fchren kann. Die <a href=\"https:\/\/www.google.com\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=&amp;ved=2ahUKEwje-OPb2ovsAhUONOwKHZWyBEwQFjAAegQIAhAB&amp;url=https%3A%2F%2Fwww.datenschutzkonferenz-online.de%2Fmedia%2Foh%2F20190128_oh_positionspapier_dashcam.pdf&amp;usg=AOvVaw06-Np-ZM2S1Vvgv6IK7RPb\">Datenschutzkonferenz<\/a> hat angek\u00fcndigt, die Benutzung von Dashcams \u201eunabh\u00e4ngig von der Verwertbarkeit im Zivilprozess\u201c zu ahnden. Zudem drohen Nutzern einer Dashcam im Tesla neben Bu\u00dfgeldern und Benutzungsverboten auch Anspr\u00fcche der Betroffenen auf Schadensersatz bzw. angemessener Geldentsch\u00e4digung, Unterlassen, Auskunft und L\u00f6schung. Beispielsweise hatte die <a href=\"https:\/\/fragdenstaat.de\/anfrage\/bugelder-im-falle-eines-verstoes-gegen-die-ds-gvo\/\">Datenschutz-Aufsicht in Rheinland-Pfalz im letzten Jahr zwei Bu\u00dfgelder wegen der Nutzung einer Dashcam verh\u00e4ngt<\/a> (einmal \u00fcber 350,- \u20ac, einmal \u00fcber 1000,- \u20ac).<\/p>\n<p>Diese Risiken k\u00f6nnten jedoch durch geringe Anpassungen seitens Tesla deutlich minimiert werden. Wir hoffen, dass Tesla hier auf die W\u00fcnsche der Kunden h\u00f6rt und entsprechende Einstellungen erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p>F\u00fcr R\u00fcckfragen, Erfahrungsberichte oder Diskussionen steht Ihnen unser Mandant unter <a href=\"mailto:tesla-bho@magerquark.de\">tesla-bho@magerquark.de<\/a> zur Verf\u00fcgung. Ebenso gilt das, aber besonders f\u00fcr rechtliche Fragen, f\u00fcr <a href=\"\/?page_id=7485\"><u>Herr RA Dr. Matthias Lachenmann<\/u><\/a>.<\/p>\n<p>*Anm. d. Red. v. 26.10.2021: In einer fr\u00fcheren Version des Artikels wurde der RBB-Beitrag verlinkt, der mittlerweile nicht mehr in der RBB-Mediathek existiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Befestigung von Dashcams an Fahrzeugen ist seit vielen Jahren umstritten. Der Streit dehnt sich nun auch f\u00fcr die Fahrzeuge von Tesla aus, da hier Kameras fest verbaut sind und eine Dashcams-Funktion enthalten ist. 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